Fotoradary z AI wykrywają telefony komórkowe
Joanna Zientarska i Łukasz Bąk opisują działanie nowych fotoradarów wyposażonych w sztuczną inteligencję, które są obecnie testowane we Włoszech. Urządzenia te potrafią rozpoznać, czy kierowca używa telefonu w trakcie jazdy. System odróżnia sprzęt elektroniczny od innych przedmiotów, co ma ukrócić niecodzienne tłumaczenia w trakcie kontroli drogowej. Gospodarze przytaczają sytuację, w której pasażerka próbowała przekonać służby, że trzymała przy uchu jedynie... plaster grillowanej cukinii. Kamery automatycznie przesyłają zdjęcia do patroli, co pozwala na szybsze reagowanie i wystawianie mandatów. Rozwiązanie to ma skuteczniej zniechęcać do rozpraszania uwagi za kierownicą.
Zobacz też: Tak będzie wyglądać przyszłość motoryzacj? Sztuczna inteligencja w samochodach
47. odcinek podcastu "Garaż" to też wyniki testu elektrycznego Nissana Micra. Ten model zmienił nastawienie prowadzącej do samochodów z napędem na prąd. Twórcy zestawiają też katalogowe dane o zużyciu paliwa z faktycznym spalaniem osiąganym przez kierowców. W rozmowie wraca temat nowości z targów w Düsseldorfie, gdzie szczególną uwagę przykuły modułowe rozwiązania w kamperach. Joanna Zientarska i Łukasz Bąk omawiają ponadto luksusowe BMW X7 oraz przypominają nietypowe, historyczne projekty motoryzacyjne. Zwracają również uwagę na problem nadmiaru znaków na polskich drogach, opierając się na danych z najnowszych raportów kontrolnych.
Zobacz też: Porsche popełnia błąd. Macan będzie wyłącznie elektryczny
Brakujące poduszki powietrzne w KGM Musso
W odcinku pojawia się też temat afery wokół pick-upa KGM Musso, sprzedawanego wcześniej pod marką SsangYong. Niezależne testy zderzeniowe w Australii wykazały, że w autach brakuje części wyposażenia ochronnego. Choć producent deklarował montaż ośmiu poduszek powietrznych, w sprawdzanych egzemplarzach nie odnaleziono poduszki kolanowej i centralnej. Rozmówcy zaznaczają, że mijanie się oficjalnych deklaracji z rzeczywistością stanowi bezpośrednie zagrożenie dla bezpieczeństwa pasażerów. Przykład KGM Musso posłużył prowadzącym do dyskusji o weryfikowaniu ofert i zaufaniu wobec nowych marek na rynku motoryzacyjnym.
Zobacz też: Chińskie auta wiedzą gdzie jeździsz? Inwigilacja w nowoczesnych samochodach
