Ważnym tematem dyskusji jest również prognozowany spadek cen samochodów w Polsce, który jest odpowiedzią na rosnącą konkurencję z Chin. W odcinku nie zabrakło także recenzji konkretnych modeli, takich jak Alfa Romeo Tonale i Hyundai i30 N. Całość dopełniają ciekawostki ze świata technologii i historii motoryzacji, w tym opowieści o autach Steve’a McQueena.
Czytaj też: Motoryzacja na rozdrożu. Powrót do retro i technologiczne abstrakcje
Czy nagroda Car of the Year ma jeszcze znaczenie?
W podcaście podjęto dyskusję na temat malejącego prestiżu konkursu na Samochód Roku. Prowadzący sugerują, że w erze internetu i licznych recenzji dostępnych online, takie tytuły stają się bardziej narzędziem marketingowym niż rzetelną wskazówką dla kupujących. Jednocześnie rozmówcy zwracają uwagę na znacznie bardziej odczuwalne dla kierowców zjawisko, jakim jest powrót rabatów do salonów samochodowych. Według prognoz ceny aut w Polsce mają spadać, a walka o klienta między koncernami europejskimi i chińskimi może przynieść obniżki sięgające nawet kilkunastu procent. To dobra wiadomość dla osób planujących w najbliższym czasie zakup nowego pojazdu.
Czytaj też: Jak ładować auto elektryczne na koszt sąsiadów? Nosel wpadł na szalony pomysł
Polski projektant za sukcesem nowej chińskiej marki AUDI
Jednym z ciekawszych wątków poruszonych w nagraniu jest fenomen nowej submarki stworzonej przez Audi specjalnie na rynek chiński. Co zaskakujące, marka ta rezygnuje z charakterystycznego logo czterech pierścieni na rzecz samego napisu AUDI. Prowadzący podkreślają, że za sukcesem modelu Audi E5 Sportback, który zdobył w Chinach tytuł auta roku, stoi polski projektant Kamil Łabanowicz. Jego praca została doceniona na tyle, że pokonał w plebiscycie lokalnych, silnie promowanych producentów. Ta historia pokazuje, jak duży wpływ polscy specjaliści mają na globalny przemysł motoryzacyjny.
