Prowadzący skupiają się na bieżących trendach i wynikach testów nowych aut. Głównym tematem jest rywalizacja w segmencie luksusowych SUV-ów, gdzie Lamborghini Urus SE mierzy się z Ferrari Purosangue. Zientarska i Bąk szczegółowo omawiają parametry techniczne hybrydowego napędu typu plug-in, dzięki któremu Lamborghini zyskało status najszybszego pojazdu w swojej klasie. Gospodarze analizują też wnioski z pierwszych jazd nową Mazdą CX-80, oceniają ergonomię nowoczesnych wnętrz i dyskutują o tym, jak zmieniają się silniki pod wpływem nowych przepisów. Dodatkowo w podcaście pojawiają się ciekawostki o innowacjach w sterowaniu motocyklami, pokazujące, jak producenci próbują pogodzić wysoką moc z wymogami ekologii.
Zobacz też: Nietypowe kradzieże części samochodowych. Złodzieje mają nowe metody
Jak manualna skrzynia biegów stymuluje pracę mózgu
Prowadzący przywołują badania profesora Ryuty Kawashimy nad tym, jak wybór skrzyni biegów wpływa na kierowcę. Z jego ustaleń wynika, że jazda autem z manualną przekładnią znacznie lepiej stymuluje korę przedczołową niż prowadzenie automatu. Koordynacja ruchów, ciągłe operowanie sprzęgłem i ręczna zmiana biegów wymuszają na organizmie większy wysiłek umysłowy. Z obserwacji przytoczonych w podcaście wynika, że konieczność skupienia się na mechanicznej obsłudze auta przekłada się na lepszą koncentrację na drodze. To wniosek, który pokazuje, że w czasach powszechnej automatyzacji codzienna jazda "manualem" może działać jak trening poznawczy i pomagać w utrzymaniu sprawności umysłu.
Czytaj też: Nowe BMW X5 i wodorowa przyszłość. Co planuje Toyota?
Historia unikalnego modelu Cizeta-Moroder V16T
W odcinku wraca też historia Cizety-Moroder V16T – samochodu, który w założeniach miał być pojazdem całkowicie bezkompromisowym. Projekt ruszył, gdy Marcello Gandini wniósł do niego koncepcję nadwozia odrzuconą wcześniej przez Lamborghini, a pieniądze na budowę wyłożył pionier muzyki disco, Giorgio Moroder. Auto otrzymało nietypowy, 16-cylindrowy silnik, który zbudowano z dwóch połączonych ze sobą jednostek V8. Mimo że Cizeta mierzyła ponad dwa metry szerokości i sprawiała inżynierom liczne problemy techniczne, zapisała się w historii motoryzacji jako jeden z najodważniejszych projektów swoich czasów. Prowadzący podcast "Garaż" przypominają o niedawnej aukcji, na której jeden z nielicznych wyprodukowanych egzemplarzy tego modelu sprzedano za blisko 6 milionów złotych.
Czytaj też: Koniec absurdów. Rejestracja aut wreszcie po ludzku
Sponsorem programu jest Allegro.
